AMTest-2 - прибор вибрационного контроля и диагностики электродвигателей (AM Test2)

Бесплатная доставка 5Post, СДЭК и Я.Доставка
Цена по-запросу
Артикул:
8261
  • Прибор диагностики и наладки электродвигателей различных типов.
  • Анализ токов и потребляемой мощности.
  • Балансировка роторов в собственных подшипниках.
  • Частотный диапазон 3-2000 Гц.
  • Виброускорения 0,5 - 100 м/сек2,
  • Виброскорости 0,5 - 100 мм/с,
  • Виброперемещения 15 - 500 мкм.
  • Диапазон частот вращения ротора - до 15000 об/минуту

AMTest-2 – прибор диагностики состояния электрических машин переменного и постоянного тока

Назначение прибора AM Test-2

Прибор марки AM Test2 является второй разработкой компании "Вибро-Центр" для комплексного контроля состояния электрических машин. Первая разработка имеет марку AMTest (Asynchronous Motor Test) и предназначена для стационарного контроля и диагностики состояния электрических машин переменного тока. При помощи данного прибора в режиме мониторинга контролируется вибрационное состояние, параметры энергопотребления, проводится диагностика состояния электродвигателя.

Переносная версия прибора, имеющая марку AM-Test2, предназначена для оперативного контроля технического состояния электрических машин различного исполнения. С целью расширения возможностей в AM-Test 2 добавлены новые функции контроля электрических машин постоянного тока, касающиеся диагностики состояния обмотки ротора (якоря) и коллекторного аппарата.

Важной функцией прибора является возможность исследования трехфазного питающего напряжения, токов, потребляемых в фазах контролируемого электродвигателя. При этом контролируется не только уровень, но и несимметрия трехфазных параметров, уровень гармоник в напряжениях и токах, потребляемая электродвигателем мощность.

В результате, при помощи одного прибора марки AMTest-2 можно контролировать техническое состояние: синхронных генераторов и электродвигателей, асинхронных электродвигателей, генераторов и двигателей постоянного тока.

При помощи прибора контролируются параметры питающей трехфазной сети, наличие гармоник, загрузка электродвигателя.

На основании анализа первичных сигналов внутри прибора, работы встроенных элементов экспертной диагностической системы, а также собственного опыта эксперта-диагноста, можно идентифицировать дефекты электрических машин.

Особенности прибора AM Test 2

  • анализ токов и потребляемой мощности;
  • балансировка роторов в собственных подшипниках.

Технические характеристики прибора AM-Test-2

Используемые датчики
Датчик контроля вибрационного состояния - акселерометр Рабочий диапазон частот: 3-2000 Гц,
Диапазон измерения:
Виброускорение - 2-100 м/с2,
Виброскорость - 2-100 мм/с,
Виброперемещение - 30-500 мкм
Лазерный отметчик частоты вращения и положения ротора электрической машины Диапазон частот вращения ротора - до 15000 об/минуту
Датчик потребляемого (переменного или импульсного) тока До 600 А
Датчик контроля фазного напряжения статора До 600 В
Датчик интенсивности искровых разрядов на коллекторе машины постоянного тока Не нормируется
Выявляемые дефекты у синхронных двигателей и генераторов
Контролируемые параметры Вибрации подшипников и статора
Ток и мощность двигателя
Диагностируемые дефекты Дефекты подшипников качения и скольжения
Небаланс ротора
Расцентровка с приводным механизмом (с турбиной для генераторов)
Неправильный монтаж ротора относительно статора
Наличие люфтов, ослаблений, проблем с фундаментом
Дополнительные возможности Балансировка ротора в собственных подшипниках
Выявляемые дефекты у асинхронных двигателей
Контролируемые параметры Вибрации подшипников и статора
Ток и мощность двигателя
Диагностируемые дефекты Дефекты опорных подшипников
Наличие проблемных стержней в клетке ротора
Небаланс ротора
Расцентровка с приводным механизмом
Неправильный монтаж ротора относительно статора
Наличие люфтов, ослаблений, проблем с фундаментом
Дополнительные возможности Балансировка ротора в собственных подшипниках
Выявляемые дефекты у генераторов и двигателей постоянного тока
Контролируемые параметры Вибрации подшипников и статора
Ток и мощность двигателя
Контроль процессов коммутации на коллекторе
Диагностируемые дефекты Дефекты опорных подшипников
Небаланс ротора
Расцентровка с приводным механизмом
Наличие люфтов, ослаблений, проблем с фундаментом
Контроль качества пайки проводников обмотки ротора
Контроль неравномерности процесса коммутации по окружности коллектора
Дополнительные возможности Балансировка ротора в собственных подшипниках
Общие характеристики
Размеры не более 546 х 347 х 197 мм
Вес не более 8 кг